1. Kiểm tra ma sát xi lanh/Áp suất khởi động
Kiểm tra ma sát xi lanh đánh giá ma sát bên trong xi lanh.Thử nghiệm đơn giản này đo áp suất tối thiểu cần thiết để di chuyển xi lanh ở giữa hành trình.Thử nghiệm này cho phép bạn so sánh các lực ma sát của các cấu hình vòng đệm và khe hở đường kính khác nhau để đánh giá hiệu suất của xi lanh.
2. Kiểm tra chu kỳ (Độ bền)
Thử nghiệm này là thử nghiệm khắt khe nhất để đánh giá xi lanh.Mục đích của bài kiểm tra là đánh giá độ bền bằng cách mô phỏng vòng đời của xi lanh.Thử nghiệm này có thể được định nghĩa là tiếp tục cho đến khi đạt được tổng số chu kỳ hoặc có thể chạy cho đến khi xảy ra sự cố.Thử nghiệm được tiến hành bằng cách vuốt xi lanh ở một phần hoặc toàn bộ hành trình dưới áp suất quy định để mô phỏng ứng dụng của xi lanh.Các thông số kiểm tra bao gồm: vận tốc, áp suất, độ dài hành trình, số chu kỳ, tốc độ chu kỳ, hành trình một phần hoặc toàn bộ và phạm vi nhiệt độ dầu.
3. Kiểm tra độ bền xung
Thử nghiệm độ bền xung chủ yếu đánh giá hiệu suất làm kín tĩnh của xi lanh.Nó cũng cung cấp thử nghiệm mỏi của cơ thể và các bộ phận cơ khí khác.Thử nghiệm độ bền xung được tiến hành bằng cách cố định xi lanh vào vị trí và luân phiên đạp xe áp suất mỗi bên ở tần số tối thiểu là 1 Hz.Thử nghiệm này được tiến hành ở áp suất quy định, cho đến khi đạt được số chu kỳ quy định hoặc xảy ra sự cố.
4. Kiểm tra bên trong/ bên ngoài hoặc Kiểm tra độ trôi
Thử nghiệm độ trôi đánh giá xi lanh về rò rỉ bên trong và bên ngoài.Nó có thể được hoàn thành giữa các giai đoạn của Thử nghiệm Chu kỳ (Độ bền) hoặc Thử nghiệm Độ bền Xung, hoặc bất kỳ lúc nào do khách hàng chỉ định.Tình trạng của các vòng đệm và các bộ phận bên trong xi lanh được đánh giá bằng thử nghiệm này.
Thời gian đăng bài: May-10-2023